Alhliða hjólbremsa, það er alhliða samskeyti, er til að átta sig á aflflutningi vélarinnar með breytilegum hornum, fyrir þörfina á að breyta stefnu drifskaftslínunnar, er það aksturskerfi bifreiða í alhliða flutningsbúnaðinum „samskeyti“ ” hluti.Alhliða hjólbremsa og drifskaft samsetning, þekktur sem alhliða flutningsbúnaðurinn.Alhliða hjólbremsuskiptibúnaður er almennt samsettur úr alhliða liðum og drifsköftum, og stundum millistuðningi, aðallega notaður í sumum af eftirfarandi stöðum: 1 alhliða liðum;2-drif stokka;3-framan drifskaft;4-millistyrkur.Í alhliða samskeyti er snúningur eins íhluta (úttaksskaft) um eigin skaft knúinn áfram af snúningi annars íhluta alhliða (inntaksskafts) um skaftið.
Alhliða hjólhemlun í snúningsstefnu hvort sem það er augljós mýkt má skipta í stífa alhliða samskeyti og sveigjanlega alhliða lið.Stífum alhliða liðum má skipta í ójafnhraða alhliða samskeyti (almennt notuð fyrir þverskaftagerð), hálfhraða alhliða samskeyti (eins og tvíhliða alhliða samskeyti) og jafnhraða alhliða samskeyti (eins og alhliða kúlubúrgerð) þrír .Alhliða samskeyti þar sem hornið á milli tveggja skafta sem eru tengdir með alhliða bremsunni er meira en núll og úttaks- og inntaksöxl flytja hreyfingu með breytilegu augnablikshlutfalli hornhraða, en meðaltal hornhraða er jafnt.
Stíf alhliða samskeyti af þverásgerð eru samsett úr alhliða gaffli, krossskafti, nálarrúllulegu, olíuþéttingu, setti af einföldum leguhlíf og öðrum íhlutum.Vinnureglan er sem hér segir: einn af snúningsgafflunum knýr hinn gaffalinn til að snúast í gegnum þverskaftið og á sama tíma getur hann sveiflast um miðju þverskaftsins í hvaða átt sem er.Meðan á snúningsferlinu stendur geta nálarúllurnar í nálarlegum snúist til að draga úr núningi.Skaftið sem er tengt inntaksafli er kallað inntaksskaft (einnig kallað virka skaftið), og skaftúttakið með alhliða samskeyti er kallað úttaksskaft (einnig kallað drifskaftið).Alhliða bremsa virkar við aðstæður þar sem horn er á milli inntaks- og úttaksskafta, þar sem hornhraði skaftanna tveggja er ójafn, og getur þar af leiðandi valdið snúnings titringi úttaksskafts og gírhluta sem tengjast honum og haft áhrif á líftíma þessara íhluta.Það vísar til alhliða bremsu sem sendir hreyfingu með jöfnum tafarlausum hornhraða við hannað horn og á um það bil jöfnum augnabliks hornhraða við önnur horn.Það skiptist í:
(a) Tvíhliða alhliða samskeyti af hálfgerðum jöfnum hraða.Það vísar til alhliða samskeytisins þar sem lengd drifskaftsins í alhliða drifinu með jöfnum hraða er stytt niður í lágmark.
b) Hálfsamsættir alhliða samskeyti.Með tveimur alhliða samskeytum og tveimur mismunandi lögun höggsamsetningar.Tveir höggin jafngilda millidrifskaftinu og tveimur krosspinnum í tvíhliða alhliða búnaðinum.
(c) Þriggja pinna hálf-jafnkrónir alhliða samskeyti.Hann samanstendur af tveimur þriggja pinna öxlum, virkum sérvitringskaftsgaffli og eknum sérvitringskaftsgaffli.
(d) Kúlulaga rúllugerð hálfsamsætu alhliða samskeyti.Það samanstendur af pinnaskafti, kúlulaga vals, alhliða skafti og strokka.Rúllan getur hreyfst ás í grópinni og gegnt hlutverki þensluspline.Snerting við vegg með vals og gróp getur flutt tog.Alhliða samskeyti þar sem úttaks- og inntaksöxlar sem tengdir eru með alhliða bremsu senda hreyfingu á alltaf jafnum tafarlausum hornhraða.
Pósttími: 19-2-2024